Експлодира побарувачката на пазарот за пасивни LCD модули во возилото

Почитувани пријатели, дали сте забележале дека сега има сè повеќе екрани во автомобилите? Од најраниот мал LCD екран во централната конзола до ултра-широкиот екран што тече низ целиот панел за инструменти, пазарот за прикажување на возилата навистина станува поголем и поголем. Денес, да разговараме за „пасивниот LCD модул“ во автомобилското поле и да видиме зошто стана новата мила на индустријата.

Што еПасивно ЛЦД? Што е добро во тоа?

Како прво, најголемата разлика помеѓу пасивниот LCD (пасивен течен кристален дисплеј) и активен ЛЦД (активен течен кристал) што се користи во нашите мобилни телефони е различните методи на возење. Едноставно кажано, пасивниот ЛЦД е како чесна личност која „заштедува гориво“. Не бара сложени кола за возење, има ниска цена и ниска потрошувачка на енергија и е особено погодна за сцени за кои не се потребни чести освежувања.

Многу модели на ниско ниво и под-скриени конзоли сега ја користат оваа технологија. На пример, малиот екран во вашиот автомобил што ја прикажува потрошувачката на гориво може да биде пасивен LCD модул. Иако не може да биде црна како OLED, таа е издржлива и издржлива, а цената на единицата е околу 30% поевтина од активниот ЛЦД.

Три главни трендови на пазарот за прикажување на возилото

Сега автомобилските компании се ангажирани во „конкуренција на екранот“. Колку е брз растот на овој пазар? Податоците покажуваат дека глобалната големина на пазарот за прикажување на возилото ќе надмине 20 милијарди американски долари во 2024 година, а годишната стапка на раст на соединението ќе остане над 8%. Пасивниот ЛЦД главно зафаќа три клучни сценарија:

Екранот на таблата со инструменти: Иако целосниот LCD инструмент е главен тренд, многу економски автомобили сè уште користат пасивен ЛЦД како основен модел

Централна контрола под-екран: Се повеќе и повеќе автомобили почнуваат да користат „тројни екрани“ на средишната конзола, а многу помошни екрани од двете страни користат пасивен ЛЦД

Систем за задна забава: Екранот за задните патници да гледаат видеа не бара висока стапка на освежување, а пасивниот ЛЦД може целосно да го одржи

Зошто автомобилските компании сакаат да користатПасивен ЛЦД?

Тука има неколку тешки причини:

Предност на трошоците: Војната на цените на тековниот пазар на автомобили е жестока, а трошоците за заштеда се кралскиот начин. Пасивен LCD модул може да чини само 60% од цената на активен ЛЦД

Висока сигурност: Опкружувањето за употреба на автомобили е сурова, а пасивниот ЛЦД нема комплексни возачки кола, така што стапката на неуспех е пониска

Ниска потрошувачка на енергија: Новите енергетски возила се чувствителни на траење на батеријата, а потрошувачката на енергија на пасивниот ЛЦД е само околу 1/3 од слични производи

Сепак, има и недостатоци, како што се низок контраст и бавна брзина на одговор. Затоа, моделите со високи производи сè уште претпочитаат активен LCD или OLED.

Што ќе се случи во иднина?

Новите технологии прават откритија. Иако пасивниот ЛЦД сега е малку „рустикален“, новите технологии му даваат втора пролет. На пример:

Microlens Array Technology го подобрува проблемот со аголот на гледање на пасивниот ЛЦД

Новиот рефлексивен ЛЦД има значително подобрена видливост под силна светлина

Флексибилниот пасивен ЛЦД го започна пробното производство и може да се користи на заоблени табла во иднина

Индустријата предвидува дека до 2027 година, учеството на пасивниот ЛЦД на автомобилскиот пазар сепак ќе остане на околу 25%, особено во земјите во развој. На крајот на краиштата, не на сите потрошувачи им се потребни 4K екрани со висока дефиниција, а практичноста и економичноста се крал.

Како професионален производител и снабдувач, нудиме висококвалитетни производи. Доколку сте заинтересирани за нашите производи или имате какви било прашања, ве молиме слободноконтактирајте не.